A morte começa nos intestinos. Gases estomacais

 A morte começa nos intestinos.

Gases estomacais. Fígado gorduroso. Limpeza intestinal com medicina natural.

Apenas os que têm consciência agradecem.

📌 Método no primeiro comentário.

🌿 A poderosa combinação de Tâmaras e Gengibre

Essa mistura não apenas oferece um sabor delicioso, mas também benefícios medicinais profundos.

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Jornalista d Natal- RN no rio grande do norte , Brasil


Sr.Leon Lopes da Silva

Jornalista,professor,pesquisador,terapeuta,teólogo,artista plástico, técnico de projetos sociais,técnico de informática, perito grafotécnico forense criminal.

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Sr.Leon Lopes, artista plástico de Natal -RN-Brasil 

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Usados há séculos na medicina natural africana, o gengibre e as tâmaras ajudam a tratar problemas como gases, fígado gorduroso, constipação e distúrbios intestinais.

      

🍵 Receita 1: Infusão de Tâmaras e Gengibre

Ingredientes:

5 tâmaras sem caroço

1 pedaço de gengibre fresco (cerca de 3 cm)

2 xícaras de água

1 colher de chá de mel (opcional)

Preparo:

Lave as tâmaras e o gengibre com água morna.

Corte o gengibre em fatias finas e leve ao fogo com as 2 xícaras de água.

Deixe ferver e cozinhe por 10 minutos em fogo baixo.

Acrescente as tâmaras e cozinhe por mais 5 minutos.

   

Coe a infusão e adoce com mel, se desejar.

Sirva quente e aproveite os benefícios.

☀️ Modo de Consumo:

Beba essa infusão 2 vezes ao dia:

1 vez em jejum pela manhã

1 vez antes de dormir

Repita por 15 dias para melhores resultados.

💪 Benefícios dessa infusão:

Alivia gases e inchaço abdominal

Reduz inflamações no trato digestivo

Estimula enzimas digestivas

Desintoxica o fígado

Melhora a digestão e reduz a acidez

Equilibra a flora intestinal

Combate a prisão de ventre

Melhora a circulação

Reforça a imunidade

Alivia a sensação de peso após as refeições

Previne cólicas e dores estomacais

Protege as paredes do estômago

Reduz o colesterol

Auxilia no controle da glicose

Acalma os músculos e o sistema digestivo

Elimina toxinas naturalmente

Atua como anti-inflamatório natural

Protege contra infecções bacterianas

Reduz tonturas relacionadas à má digestão

Aumenta energia e vitalidade

Diminui o risco de úlceras

Melhora o sono

Auxilia em processos de desintoxicação e emagrecimento

✨ Inclua essa infusão na sua rotina e sinta a diferença no seu corpo, energia e bem-estar!

Por Leon Lopes, jornalista 

Milhares de anos antes da ciência moderna, os construtores antigos dominavam a construção antissísmica

 ENGENHARIA RESISTENTE A TERREMOTOS — MILHARES DE ANOS ATRÁS 

Milhares de anos antes da ciência moderna, os construtores antigos dominavam a construção antissísmica.

Em Sacsayhuamán (Peru), blocos de pedra gigantes — alguns com mais de 100 toneladas — eram conectados com grampos de metal em forma de "T" ou "I", prendendo as paredes para que pudessem balançar sem cair. 

Este mesmo sistema aparece em:

🏛 Machu Picchu (Peru)

🏛 Angkor Wat (Camboja)

🏛 Cnossos (Creta)

🏛 Dídima (Turquia)

🏛 Coliseu (Roma)

Mesmo sem ferramentas modernas, eles construíram estruturas que resistiram a séculos de terremotos. Muitos grampos foram posteriormente removidos para a retirada do metal — deixando os buracos que vemos até hoje.

As civilizações antigas desenvolveram tecnologias notáveis e sofisticadas para suas respectivas épocas, que iam muito além de ferramentas básicas e, em alguns casos, continuam a intrigar os cientistas modernos. 

Embora o conceito de "tecnologia do espaço" como a conhecemos hoje (foguetes, satélites) pertença à era moderna da corrida espacial, as civilizações antigas tinham um conhecimento astronômico impressionante e desenvolveram ferramentas e métodos engenhosos para a construção e a vida diária. 

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Sr.Leon Lopes da Silva

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Exemplos de Tecnologias Antigas Avançadas

• Mecanismo de Antikythera: Frequentemente referido como o "primeiro computador do mundo", este artefato grego de 2.000 anos é um complexo dispositivo mecânico de engrenagens projetado para prever posições astronômicas e eclipses com grande precisão, demonstrando um conhecimento avançado de matemática e engenharia.
• Bateria de Bagdá: Descoberta no Iraque, esta série de jarros de argila contendo hastes de ferro e cilindros de cobre pode ter funcionado como uma forma primitiva de bateria elétrica (produzindo uma pequena voltagem), possivelmente usada para galvanoplastia ou em rituais religiosos.
• Nanotecnologia Romana (Taça de Licurgo): Um exemplo fascinante de tecnologia antiga é a Taça de Licurgo romana. Feita de vidro dicróico que muda de cor (verde com luz refletida, vermelho com luz transmitida), ela contém partículas de prata e ouro em escala nanométrica embutidas no vidro. Isso demonstra uma compreensão prática, ainda que empírica, do que hoje chamamos de nanotecnologia.
• Construção Monumental: Civilizações como a egípcia e a maia ergueram pirâmides e templos colossais usando técnicas de engenharia notáveis, como a utilização de rampas e alavancas, e um planejamento logístico e matemático sofisticado para alinhar as estruturas com precisão astronômica.
• Sistemas de Irrigação e Água: Os antigos romanos eram mestres na engenharia hidráulica, construindo aquedutos extensos e duradouros para fornecer água às cidades. Os egípcios usavam dispositivos como o shaduf para bombear água do Nilo e irrigar plantações.
• Lente de Nimrud: Uma peça de cristal de rocha assíria do século VII a.C., cuja função exata é debatida. As teorias variam desde uma lupa para artesãos realizarem trabalhos detalhados até parte de um telescópio primitivo, o que explicaria o conhecimento astronômico assírio. 

Esses exemplos mostram que os povos antigos possuíam uma capacidade de inovação e engenhosidade que, embora diferente da tecnologia digital moderna, era extremamente avançada e eficaz para o seu tempo. 

Por Leon Lopes, jornalista,Natal-RN-Brasil 

Governo do Rio de Janeiro. Em 28 de agosto de 2020, Cláudio Castro assumiu

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Governo do Rio de Janeiro. Em 28 de agosto de 2020, Cláudio Castro assumiu interinamente o governo do estado do Rio de Janeiro em decorrência do afastamento do titular Wilson Witzel. Após o impeachment de Witzel, Castro assumiu o governo do estado definitivamente, em 1º de maio de 2021.

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Sr.Leon Lopes da Silva

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Nascimento: 29 de março de 1979 (idade 46 anos), Santos, São Paulo

Partido: Partido Liberal

Cargos anteriores: Governador interino do Rio de Janeiro (2020–2021), mais

Cargo: Governador do Rio de Janeiro

Programas de TV: Eleições 2022: Debate dos Candidatos ao Governo do Estado do Rio de Janeiro - 1º Turno

Cônjuge: Analine Costa de Castro e Silva (desde 2006)

Formação: Centro Universitário da Cidade do Rio de Janeiro (2005).

Investigação por recebimento de propina

Em março de 2021, Bruno Selem, ex-funcionário da empresa Servlog, delatou ao Ministério Público (MP) que, em 2019, quando ainda era vice-governador, Cláudio Castro recebeu 100 mil reais em propina de um empresário investigado por corrupção.

 Vídeos divulgados na imprensa mostram o encontro de Castro com Flavio Chadud, dono da Servlog, empresa que tinha contratos com uma fundação subordinada à vice-governadoria do estado, a Fundação Leão XIII.

 No dia seguinte ao encontro, Chadud foi preso na primeira fase da Operação Catarata, que investigou justamente irregularidades em contratos da tal fundação.

 A investigação do MP apura se Cláudio Castro recebia propina da empresa Servlog desde quando era vereador da cidade do Rio, entre 2017 e 2018. Após a delação, Castro se manifestou por meio de nota afirmando estar processando o delator Bruno Selem em diversas instâncias por calúnia e denunciação caluniosa.

 Já em 4 de julho de 2022, o Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro decidiu enviar ao Superior Tribunal de Justiça (STJ) um recurso do governador Cláudio Castro pedindo a anulação do acordo de delação premiada em que ele é acusado por suposta falta de transparência, fidelidade e a voluntariedade da delação.

Também em 2021, o MP abriu investigação contra Cláudio por suspeita de fraude na compra de mais de um milhão de cestas básicas durante a pandemia de COVID-19. Segundo o Tribunal de Contas do Rio de Janeiro (TCE), o prejuízo aos cofres públicos pode chegar a R$ 3,4 milhões de reais.

A apuração do TCE apontou 11 irregularidades nos contratos de compra da Fundação Leão XIII, entre elas a suspeita de direcionamento das contratações e a escolha da proposta mais cara para a compra das cestas básicas. Mesmo após o procurador-geral de justiça Luciano Oliveira Mattos de Souza encaminhar ofício ao gabinete do governador solicitando que ele se manifestasse por escrito sobre as irregularidades constatadas nos processos do TCE, não houve retorno de Cláudio Castro.

Em janeiro de 2024, um relatório da Polícia Federal (PF) indicou sete ocasiões, entre 2017 e 2019, em que Castro recebeu propina. Os valores chegariam a 326 mil reais e também 20 mil dólares (que ele teria recebido durante uma viagem à Disney). Castro negou as acusações, dizendo que eram "infundadas, velhas e requentadas".

Em julho de 2024, a PF indiciou Cláudio Castro pelos crimes de corrupção e peculato e pediu seu afastamento.

 A defesa do governador afirmou que pediria a nulidade da investigação da PF, dizendo que as acusações eram "infundadas".

Chacinas policiais

O governo de Cláudio Castro no Rio de Janeiro foi marcado por chacinas policiais. Entre elas, a Chacina do Jacarezinho, conhecida por ser a mais letal da história do Brasil; a Chacina da Vila Cruzeiro, que ocupa o segundo lugar; e a Chacina do Complexo do Alemão, o quinto. 

De acordo com o pesquisador Daniel Hirata, coordenador do Grupo de Estudos dos Novos Ilegalismos (Geni/UFF), a principal característica do seu governo é o negacionismo em segurança pública, ao incentivar a violência policial. 

Todas as operações foram feitas contra a decisão do Supremo Tribunal Federal de restringir ações policiais durante a pandemia de COVID-19.

Já em outubro de 2021, a imprensa divulgou que pelo menos cinco membros dos Guardiões do Crivella, isto é, funcionários pagos com dinheiro público para impedir denúncias na Saúde durante a gestão municipal anterior, passaram a fazer parte do governo de Cláudio Castro.

Em 28 de outubro de 2025, a Operação policial nos complexos da Penha e do Alemão contra criminosos do Comando Vermelho deixou mais de 130 mortos.Moradores relataram que algumas das pessoas encontradas na mata estavam amarradas e tinham tiros na testa, nas costas, nas pernas e facadas, e outras marcas de execução.

Por Leon Lopes da Silva, jornalista de Natal RN Brasil 

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HERÓIS (E AGORA ESTÃO COM O PAI)

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HERÓIS (E AGORA ESTÃO COM O PAI)

O sargento do Bope Heber Carvalho da Fonseca.

O sargento do Bope Cleiton Serafim Gonçalves.

O policial civil Rodrigo Cabrale.

O policial civil Marcos Vinicius Cardoso Carvalho

A operação mais letal do Rio, deflagrada por policiais civis e militares nos complexos do Alemão e da Penha, na Zona Norte, na terça-feira, já deixou 113 presos e ao menos 119 mortos. 

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Sr.Leon Lopes da Silva

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O número, atualizado na manhã desta quarta-feira, aumentou após a retirada de corpos na região de mata da Vacaria, na Serra da Misericórdia. Entre os mortos estão quatro policiais e pessoas que o governo classifica como "suspeitas".

 O governador Cláudio Castro afirmou, no entanto, que ainda não é possível precisar o total de vítimas, já que a contagem oficial só é feita quando os corpos chegam ao Instituto Médico-Legal (IML) ou a hospitais públicos. Segundo o secretário de Polícia Civil, Felipe Curi, os policiais são as "únicas vítimas" dos confrontos.

Sr.Leon Lopes, jornalista

Mais de 200 cristãos foram mortos, de uma só vez, neste ano, na Nigéria, apenas por serem cristãos

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Mais de 200 cristãos foram mortos, de uma só vez, neste ano, na Nigéria, apenas por serem cristãos.

 Não eram traficantes nem terroristas. 

Será que é por isso que a esquerda silencia sobre a morte dos nigerianos?

Não adianta tentar provar o contrário: a esquerda só defende vagabundo, todo mundo sabe disso!.

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Sr.Leon Lopes da Silva

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Organizações de direitos humanos e monitoramento religioso indicam que milhares de cristãos morrem anualmente na Nigéria devido à perseguição e à violência extrema por grupos extremistas. A estimativa exata do número de mortos varia dependendo do período e da fonte dos relatórios, mas todas as fontes apontam para um número massivo de vítimas. 

Dados e estimativas recentes:

Em 2025: Relatórios recentes, incluindo um de agosto de 2025 da International Society for Civil Liberties and Rule of Law (Intersociety), indicaram que mais de 7.000 cristãos foram mortos nos primeiros sete meses do ano. Outras fontes afirmaram que cerca de 32 cristãos estão sendo mortos por dia.

Em 2023: A Missão Portas Abertas, uma ONG que monitora a perseguição religiosa, relatou que a Nigéria foi responsável por 82% das mortes de cristãos em todo o mundo por motivos relacionados à fé em 2023, com um total de 4.998 mortes registradas globalmente naquele ano.

Desde 2009: A Intersociety estima que, desde 2009, quando o grupo terrorista Boko Haram iniciou sua campanha, cerca de 125.000 cristãos foram mortos na Nigéria. 

Outras estimativas, como a do Genocide Watch, apontam para mais de 50.000 cristãos assassinados no país no mesmo período.

Em 2022: A Portas Abertas relatou que 5.014 cristãos foram mortos na Nigéria por sua fé em 2022, o maior número registrado em todo o mundo naquele ano. 

Causas da violência:

A violência é atribuída a vários grupos extremistas, como Boko Haram e o Estado Islâmico da Província da África Ocidental (ISWAP), bem como a ataques de grupos de pastores Fulani militantes. A violência não se restringe a uma única fé ou região, mas os cristãos têm sido alvo de forma desproporcional. 

A situação se agrava com ataques a igrejas, sequestros de líderes religiosos e membros das comunidades, e a destruição de vilarejos e propriedades. 

Os números exatos são difíceis de confirmar, uma vez que as contagens podem ser subestimadas e os conflitos são frequentemente classificados pelo governo como "banditismo". No entanto, o padrão de violência direcionada a comunidades e líderes cristãos é amplamente documentado por organizações de monitoramento de direitos humanos. 

Por L.Lopes, jornalista

O mistério arqueológico descoberto na Amazônia

    

No início do ano, urnas funerárias, que estavam enterradas há séculos, ou talvez até há milênios, foram encontradas na região de Médio Solimões, no Amazonas.

Por L.Lopes, jornalista fotográfico 


Pesquisadores classificam como uma das descobertas arqueológicas mais importantes que já foram feitas na Amazônia.

Tudo começou quando um morador da região, o Walfredo Cerqueira, recebeu fotos de uma árvore que tinha caído e ficado com as raízes expostas.

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Sr.Leon Lopes da Silva

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No meio das raízes havia dois vasos de cerâmica enormes.

"O pessoal daqui da comunidade do Aramanduba Grande se deparou com essa árvore que virou e apareceu esses potes aqui. Eles não deram muita importância, mas me repassaram essas fotos. Aí eu achei muito interessante, né?"

Walfredo comentou sobre o que tinha visto com um padre, que entrou em contato com arquélogos do Instituto Mamirauá, que fica na cidade de Tefé, também no Amazonas.

Em janeiro, os pesquisadores foram até o local.

Eles levaram cerca de 24 horas de barco até o lugar onde a família do seu Walfredo já aguardava a chegada deles numa canoa.


Depois, foram mais duas horas de canoa pelos canais e igarapés da região, até chegar ao acampamento-base.


E ainda tinha mais uma hora de caminhada pela mata fechada até o sítio arqueológico, da árvore tombada.

Eles passaram cerca de um mês na região e, com a participação da comunidade local, criaram estruturas, ferramentas e maneiras de retirar as cerâmicas do emaranhado de terra e raízes com segurança.


A arqueóloga Helena Pinto Lima, do Museu Paraense Emílio Goeldi, que não esteve diretamente envolvida nessa pesquisa, avalia que esse trabalho em parceria com a comunidade local é fundamental.

"

Esse trabalho foi muito bem-sucedido, justamente por conta de uma história e de uma trajetória de colaboração entre a equipe de arqueologia e as comunidades locais", diz ela.


Após todo trabalho, o grupo encontrou um total de sete vasos. O maior deles pesa cerca de 350 quilos, enquanto o menor tem 180 quilos.


A arqueóloga Geórgea Layla Holanda trabalhando na remoção das urnas


Uma análise inicial encontrou ossos humanos dentro dos vasos, o que indica que essas peças eram urnas funerárias.


"Isso configura quase que certamente contextos de sepultamento. E esses sepultamentos provavelmente estavam abaixo das antigas casas que havia nesses locais. Porque eram aldeias, eram cidades", explicou Márcio Amaral, do Instituto Mamirauá.


Os arqueólogos acreditam que essas urnas foram feitas antes da chegada dos europeus, em 1500, mas ainda não conseguem precisar se elas têm 500, mil ou 3 mil anos de idade.


E eles não conseguem fazer isso por um motivo bem específico: falta de dinheiro.


"A gente precisa fazer a datação em carbono 14 pra saber quantos anos tem esse material. Só que a gente não tem financiamento ainda pra datar o que a gente conseguiu interpretar em campo", afirma a arqueóloga Geórgea Layla Holanda.


A partir dessa e de outras análises dos ossos, vai ser possível avaliar idade, sexo e hábitos alimentares das pessoas que viveram há séculos na maior floresta do mundo.


Mas por que essa descoberta na Amazônia é tão significativa para a arqueologia?


É o que explica o repórter André Biernath neste vídeo.


As imagens feitas no local são de autoria dos arqueólogos Márcio Amaral e Geórgea Holanda e do Instituto Mamirauá.

 

Novo complexo AeroCITI da Aeromot em Guaíba promete produzir 50 aviões por ano e criar o primeiro bimotor a etanol do mundo.

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Por Leon Lopes da Silva, Diretor, jornalista e fotográfico do Jornal JRP INTERNACIONAL 

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ITA 2.0? Novo complexo de R$ 3 bilhões com 540 hectares e centro de pesquisa vai produzir 50 aviões por ano, incluindo modelo de luxo e bimotor a etanol

Aeronave bimotor Diamond DA62 exibida no Brasil por Aeromot, modelo de luxo de sete passageiros que será fabricado no Sul.” (Image: Diamond Aircraft)

Novo complexo AeroCITI da Aeromot em Guaíba promete produzir 50 aviões por ano e criar o primeiro bimotor a etanol do mundo.

Novo polo aeronáutico no Rio Grande do Sul promete transformar Guaíba em referência da aviação leve, unindo indústria, pesquisa e inovação em um projeto que prevê aviões de luxo e o primeiro bimotor a etanol do mundo

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Sr.Leon Lopes da Silva

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A Aeromot lançou em Guaíba o AeroCITI, um complexo industrial e de pesquisa que prevê produzir 50 aeronaves por ano até 2032, iniciar a montagem do Diamond DA62 em 2027 e, em paralelo, desenvolver um bimotor de transporte movido a etanol em parceria com a Finep.

A empresa afirma que a fabricação local reduzirá o prazo de entrega do DA62 de aproximadamente 27 para 9 meses quando a fábrica estiver em operação.

Fábrica começa pelo DA62 e mira Mercosul

A produção no país começará pelo DA62, um bimotor de sete lugares que a Diamond chama de “ultimate flying machine”, voltado a deslocamentos corporativos e familiares de médio alcance.

A Aeromot, representante exclusiva da marca no Brasil desde 2016, já importou mais de cem unidades e agora transformará parte desse fluxo em fabricação sob licença para atender o Brasil e os países do Mercosul.

Segundo a companhia, a linha de montagem inicia em 2027; as primeiras entregas estão previstas para 2028.

Em entrevista recente, o CEO Guilherme Cunha disse que a capacidade global atual da Diamond é limitada, e que a estratégia é transferir tecnologia para uma base sul-americana.

“Hoje, a Diamond tem uma capacidade produtiva limitada. A gente trabalhou em uma estratégia de transferência de tecnologia para uma base aqui na América do Sul suportar todos esses países”, afirmou.

Complexo industrial e centro de P&D em Guaíba

O AeroCITI foi concebido como uma aerotrópole sustentável, com pista prevista de 1.800 metros, áreas industriais, centro de inovação e facilidades logísticas.

A implantação ocorrerá por fases, em uma área total informada pelo governo e pela empresa como superior a 500 hectares, com possibilidade de operar como aeródromo alternativo em contingências do Salgado Filho.

A Assembleia Legislativa aprovou a doação, com encargos, de área pública, e a prefeitura concedeu incentivos locais para viabilizar o empreendimento.

Além das fábricas e do hub tecnológico, o plano inclui um Museu do Avião a céu aberto com cerca de 24 mil m², trilhas de caminhada e espaços de lazer integrados ao parque industrial.

A Aeromot aponta que o desenho urbano busca atrair empresas de manutenção, formação e logística, ampliando a cadeia de valor da aviação geral na Região Metropolitana de Porto Alegre.

Investimento escalonado e empregos

A estimativa total de R$ 3 bilhões soma recursos da Aeromot e de empresas parceiras, com fases de obras e aquisição de equipamentos até a consolidação da capacidade plena.

Em comunicados públicos, a empresa e órgãos estaduais mencionam a criação de cerca de 1,5 mil empregos diretos ao longo da implantação.

A primeira etapa engloba terraplanagem, infraestrutura básica e instalação das unidades iniciais de manufatura.

Mercado-alvo e renovação da frota executiva

    

Projeto da pista e infraestrutura logística do AeroCITI em Guaíba, com integração rodoviária, fluvial e aérea para aviação executiva.” (Imagem: Aeromot Projeto)

O público comprador do DA62 no Brasil é majoritariamente corporativo, com uso para viagens de trabalho e deslocamentos regionais.

A Aeromot avalia que a produção nacional deve facilitar financiamentos locais, o que tende a ampliar a demanda num mercado que hoje realiza cerca de 90% das vendas à vista, segundo a empresa.

O movimento ocorre em um contexto de forte demanda por jatos e turbo-hélices executivos e de envelhecimento da frota latino-americana.

O Brasil figura atualmente como o segundo maior país em número de jatos executivos, atrás apenas dos Estados Unidos, o que indica potencial de renovação do parque aeronáutico.

    

Conteúdo local cresce por etapas até 2032

O plano industrial prevê montagem inicial com componentes importados e aumento gradual do conteúdo local até 2032, quando a linha de produção completa deverá estar instalada.

Para acelerar integração tecnológica e formação de mão de obra, a Aeromot cita parcerias com universidades e centros de pesquisa como UFMG, UFRGS, PUC-RS, Unicamp (Instituto BI0S) e o Parque Tecnológico de São José dos Campos.

O cronograma inclui ainda o anúncio de uma segunda parceria industrial a ser formalizada na cerimônia da pedra fundamental, realizada neste 23 de outubro.
Projeto de bimotor a etanol mira descarbonização

Em paralelo à fábrica, a empresa coordena um projeto de avião bimotor de transporte movido a etanol, desenvolvido com apoio da Finep.

O objetivo declarado é lançar, em cerca de cinco anos, um modelo certificado para passageiros que utilize etanol como principal combustível — solução já comum na aviação agrícola, mas inédita para transporte de pessoas nessa configuração, segundo a Aeromot.

A iniciativa se alinha à agenda de descarbonização do setor para as próximas décadas, que combina biocombustíveis, SAF e novas arquiteturas de propulsão.



Diamond: origem austríaca e controle chinês

A Diamond Aircraft foi fundada na Áustria e possui operações no Canadá.

Desde 2017, está sob controle da Wanfeng Aviation, ligada ao grupo chinês Wanfeng Auto Holding.

O DA62 emprega motores Austro AE330 a querosene de aviação (jet fuel) e aviônica Garmin G1000 NXi, combinação que posiciona o modelo como uma alternativa de baixo consumo dentro do segmento dos bimotores a pistão de alta gama.
Infraestrutura e operação regional

De acordo com o projeto, o Aero CITI terá integração rodoviária e fluvial, reforçando a logística de recebimento de insumos e escoamento de aeronaves e componentes.

A pista planejada de 1,8 km permite atender desde operações de testes e entregas até voos executivos regionais.

A ideia é que, em situações de contingência, o sítio possa apoiar a malha aérea metropolitana.

A companhia também projeta produzir componentes para outras linhas da Diamond nas Américas, reforçando a matriz exportadora do complexo.
Prazo de entregas e carteira no país

Mesmo antes da produção local, a Aeromot relata mais de 100 DA62 já comercializados no Brasil, número que embasa a decisão de verticalizar a operação.

Com a nacionalização parcial da cadeia, a empresa espera encurtar prazos e ampliar a capacidade para atender à região, reduzindo a fila global do modelo.

Com a pedra fundamental lançada e um cronograma que combina fábrica, P&D e atração de parceiros, a aposta do AeroCITI é reposicionar o Sul como endereço da aviação leve certificada no país.

Na sua avaliação, esse plano tem fôlego para ganhar escala no Brasil e no Mercosul — o que você gostaria de ver como primeiro resultado concreto: entrega do DA62 nacional ou voo inaugural do bimotor a etanol?.


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